Controversia legal inquieta a la industria aérea por la ruta Madrid–Dakhla
Un informe presentado por representantes del Frente Polisario y juristas saharauis en Madrid sitúa a la aerolínea Ryanair y a las autoridades españolas en el centro de una disputa que podría derivar en acciones legales por la apertura de rutas al territorio de Dakhla, en el Sáhara Occidental. El documento, reseñado por Diario de Navarra, afirma que la operación de conexiones aéreas hacia esa ciudad contribuye a "blanquear" y normalizar la presencia marroquí en el territorio en disputa.
La investigación pone el foco en un memorando suscrito en noviembre de 2024 entre la Oficina Nacional Marroquí de Turismo (ONMT) y Ryanair y en el aumento de vuelos desde Europa con destino a Dakhla. Según los autores del informe, el turismo en un territorio ocupado no es una actividad neutra y puede convertirse en "mecanismo de dominación" mediante actividades civiles y comerciales que integran el territorio a la economía del país ocupante.
« "Este fenómeno nos ha llevado a que el turista ni siquiera se plantee si ese turismo está contribuyendo de alguna manera a una vulneración del derecho internacional", dijo la jurista saharui Esjaba Messaoud en la rueda de prensa celebrada en los leones del Congreso, según Diario de Navarra. »
Durante la presentación, los autores recordaron la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que, a su juicio, exige a las empresas respetar el estatus jurídico diferenciado del Sáhara Occidental respecto a Marruecos. En ese contexto, la jurista Esjaba Messaoud calificó el memorando y la operación turística como instrumentos que sirven para "legitimar la ocupación".
El informe no se limita a Ryanair: también señala a plataformas de reserva como Booking por anunciar alojamientos en Dakhla. Los responsables del estudio consideran que la intensificación del turismo hacia la zona en los últimos años responde a un interés político y económico por integrar el territorio en el espacio productivo marroquí.
- Actor implicado: Ryanair (aerolínea que opera rutas desde Europa a Dakhla).
- Motivo del conflicto: posible normalización de la ocupación del Sáhara Occidental mediante turismo y conexiones aéreas.
- Acciones planteadas: estudio de demandas contra autoridades españolas por autorizar las rutas, según el Frente Polisario.
El planteamiento del Frente Polisario, tal como lo recogió Diario de Navarra, transforma una decisión de conectividad aérea en un asunto con potenciales consecuencias legales y reputacionales para aerolíneas y agencias que operan en la zona. Para el sector aéreo, un litigio de este tipo podría implicar revisiones contractuales, cambios en la comercialización de rutas y mayor atención de reguladores y tribunales internacionales sobre la operativa en territorios con estatus disputado.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Ruta en cuestión | Madrid–Dakhla (operada por Ryanair, según el informe) |
| Acuerdo citado | Memorando ONMT–Ryanair, noviembre de 2024 |
| Actores que cuestionan | Frente Polisario y juristas saharauis |
Hasta el momento de la presentación del informe no consta en la nota de Diario de Navarra una respuesta pública de Ryanair, de la Oficina Nacional Marroquí de Turismo ni de las autoridades españolas sobre las conclusiones del estudio o sobre la eventual puesta en marcha de acciones legales. La difusión de este informe dará seguimiento a un debate donde confluyen la operación comercial de aerolíneas, la jurisdicción internacional y la política territorial, con posibles implicaciones para cómo se autorizan y promocionan rutas hacia destinos en disputa.
Para viajeros y operadores, el caso subraya que la conectividad aérea no es sólo una cuestión técnica o comercial: en determinados contextos geopolíticos puede convertirse en un elemento sujeto a evaluación jurídica y reputacional, con impacto sobre la programación de rutas y la oferta turística.
