Aeroméxico alerta sobre impacto del aumento del DNR en pasajeros en tránsito
El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, advirtió este 23 de octubre que el incremento del Derecho de No Residente (DNR) promovido por la administración de Claudia Sheinbaum incluirá a pasajeros en tránsito —es decir, viajeros que no ingresan al país— y que esa medida podría reducir la competitividad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México frente a hubs de la región.
Conesa afirmó a Diario de Yucatán, según reproduce REPORTUR.mx, que la tasa "hace menos competitiva a la Ciudad de México frente a Bogotá (hub de Avianca) y Panamá (Tocumen, el hub de Copa)". El ejecutivo también relacionó el alza del DNR con otras presiones sobre la industria: el aumento del precio del combustible. "La presión es brutal. Estamos pagando el combustible más alto en la historia de la aviación", dijo en la misma intervención.
"El DNR hace menos competitiva a la Ciudad de México frente a Bogotá (hub de Avianca) y Panamá (Tocumen, el hub de Copa)", dijo Andrés Conesa a Diario de Yucatán, según REPORTUR.mx.
El argumento central de Aeroméxico es que gravar a pasajeros en tránsito encarece viajes internacionales que usan a la Ciudad de México como escala, lo que puede impulsar a aerolíneas y viajeros a elegir hubs alternativos en la región. En su comentario, Conesa señaló que las autoridades suelen ver a las aerolíneas como un sector al que es fácil aplicar gravámenes: "Las aerolíneas son una buena forma de gravar (impuestos), porque somos de los principales contribuyentes en el país", dijo, según el mismo reporte.
- Actores citados: Aeroméxico (Andrés Conesa); Presidencia de la República (Claudia Sheinbaum, opinión reportada por medios).
- Efectos señalados: mayor presión sobre tarifas, menor competitividad del AICM frente a hubs regionales, y complicación adicional por el alza del combustible.
- Reacción oficial (reportada): la presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo que el aumento del DNR "no tendrá efecto en el arribo de turistas al país", según REPORTUR.mx.
La advertencia de Aeroméxico se enmarca en un contexto donde los costos operativos de las aerolíneas ya han sufrido incrementos sensibles —especialmente por el precio del combustible— y donde la competencia entre hubs latinoamericanos por conexiones internacionales es intensa. Los hubs de Bogotá y Tocumen han sido citados por Conesa como alternativas que podrían ganar tráfico de conexiones si el AICM aplica un gravamen que incluya a pasajeros en tránsito.
| Actor | Posición citada | Fuente |
|---|---|---|
| Aeroméxico (Andrés Conesa) | El DNR incluiría pasajeros en tránsito y afectaría la competitividad del AICM | REPORTUR.mx / Diario de Yucatán |
| Presidencia (Claudia Sheinbaum) | Aseguró que el incremento del DNR "no tendrá efecto en el arribo de turistas" | REPORTUR.mx |
También reportes citados por REPORTUR.mx recogen opiniones del sector turístico: por ejemplo, Abelardo Vara, presidente de Grupo Cancún, responsabilizó al gobierno por la situación de la demanda en el Caribe mexicano y consideró que el DNR es un factor adicional de presión, según el mismo medio.
Fuentes empresariales consultadas por REPORTUR.mx insistieron en que el DNR puede convertirse en un elemento que traslade costos a los pasajeros y reduzca la conveniencia de usar a la Ciudad de México como hub de conexiones. Aeroméxico, por su parte, ha vinculado la discusión fiscal al panorama general de precios del combustible y a la competitividad internacional.
Las declaraciones de Conesa y las réplicas reportadas desde Presidencia muestran una tensión entre el sector aéreo y la autoridad sobre la orientación de la política fiscal aeronáutica. La medida, su alcance exacto y su implementación definitiva dependerán de la normativa aprobada en la Ley de Ingresos y de las precisiones que emitan las autoridades mexicanas.
