La Aeronáutica Civil (Aerocivil) atribuyó a un comportamiento anormal de la red interna del Centro de Control de Bogotá la falla que el pasado 4 de noviembre dejó sin visualización a los controladores aéreos y afectó la operación de El Dorado. La entidad presentó estas primeras conclusiones ante la Procuraduría, aunque advirtió que la investigación técnica todavía no ha terminado.
El incidente se produjo cuando las pantallas utilizadas para seguir la posición de las aeronaves quedaron en negro o congeladas. De acuerdo con la explicación entregada por Aerocivil, el inconveniente no se originó en los radares ni en los sensores externos de vigilancia, que continuaron funcionando con normalidad durante el episodio. El problema estuvo relacionado con la infraestructura que conecta internamente los equipos del centro de control.
“Las causas técnicas definitivas continúan en evaluación”.
La indisponibilidad temporal correspondió al sistema Aircon Icom, una plataforma desarrollada por la compañía española Indra y adquirida por Colombia en 2013. Según el diagnóstico inicial, el software dejó de operar correctamente en medio de una saturación o de un tráfico inusual dentro de la red de área local, conocida como LAN, que articula los equipos de la central.
Impacto en la operación aérea
La pérdida de las pantallas obligó a aplicar restricciones operacionales y tuvo efectos directos sobre los vuelos que llegaban o salían de Bogotá. Las consecuencias también alcanzaron a otras terminales importantes del país, entre ellas el aeropuerto de Rionegro, debido a la conexión de sus operaciones con el principal centro de control aéreo nacional.
- Al menos 40 vuelos fueron cancelados.
- Más de 80 vuelos registraron retrasos significativos.
- El episodio afectó a miles de pasajeros, según los reportes oficiales citados por la información.
Para los viajeros, el episodio se tradujo en cancelaciones y demoras cuya causa estuvo en un sistema de apoyo al control del tránsito aéreo, no en una falla de los radares externos. La información disponible no detalla, para cada vuelo, los procedimientos aplicados por las aerolíneas ni las alternativas ofrecidas a los pasajeros afectados.
Mantenimiento especializado desde 2027
Como parte de los compromisos presentados ante la Procuraduría, Aerocivil anunció que contratará mantenimiento especializado para el sistema de tránsito aéreo a partir de 2027. La medida está relacionada con la necesidad de atender la infraestructura tecnológica que soporta el control de las aeronaves y no solo los equipos de vigilancia instalados fuera del centro.
| Elemento | Información reportada |
|---|---|
| Fecha del incidente | 4 de noviembre de 2026 |
| Sistema afectado | Aircon Icom |
| Red involucrada | Red interna de área local (LAN) |
| Medida anunciada | Mantenimiento especializado desde 2027 |
Aerocivil mantiene abierta la evaluación para establecer las causas técnicas definitivas. Por ahora, la explicación institucional diferencia entre el funcionamiento de los radares y sensores, que no habría sido interrumpido, y la indisponibilidad de la plataforma que permitía visualizar y gestionar esa información en el Centro de Control de Bogotá. La Procuraduría recibió las primeras conclusiones y el compromiso de mantenimiento mientras continúa el esclarecimiento del incidente.
