Una aeronave de la aerolínea AerCaribe que cubría la ruta entre Quito y Curazao tuvo que desviarse este jueves 12 de noviembre de 2026 hacia el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, después de reportar problemas en el tren de aterrizaje. El avión fue recibido bajo un procedimiento de emergencia y, de acuerdo con la información preliminar, no se reportaron personas lesionadas.
La aeronave aterrizó en la pista 14 de la terminal bogotana. Antes de iniciar la aproximación, la tripulación adelantó una maniobra para reducir el peso del avión mediante la quema de combustible. Este procedimiento se utiliza en determinadas situaciones en las que una aeronave necesita aterrizar poco después del despegue y puede encontrarse por encima del peso máximo autorizado para el aterrizaje.
Activación del protocolo en El Dorado
Ante el aviso de emergencia, las autoridades aeroportuarias colombianas pusieron en marcha los protocolos previstos para este tipo de eventos. Los equipos de bomberos aeronáuticos permanecieron desplegados y en alerta junto a la pista mientras se desarrollaba la aproximación y hasta que la situación quedó controlada.
El aterrizaje se produjo después de que el avión modificara su recorrido original. La información disponible no establece que se haya presentado un accidente ni detalla daños adicionales en la aeronave. Tampoco atribuye el problema a una causa específica: la novedad reportada se relaciona con el tren de aterrizaje, mientras que cualquier determinación técnica corresponde a las autoridades y a los procedimientos de revisión posteriores.
Por qué se reduce el peso antes de aterrizar
Cuando un vuelo lleva poco tiempo en el aire, la aeronave puede conservar una cantidad considerable de combustible. Si surge una situación que exige regresar o dirigirse a otro aeropuerto, la tripulación puede reducir el peso antes de tocar tierra, siempre dentro de los procedimientos operacionales aplicables.
- La reducción de peso puede disminuir la velocidad necesaria para el aterrizaje.
- También puede reducir la distancia de pista requerida en la maniobra.
- En una aproximación con dudas sobre el tren de aterrizaje, permite mantener la nariz del avión elevada durante más tiempo antes de apoyarla sobre la pista.
El procedimiento no significa por sí mismo que se haya producido una falla en los motores ni permite establecer qué originó la novedad del tren. En este caso, la información publicada únicamente indica que el avión presentó problemas en ese sistema, que fue declarado en emergencia y que logró completar el aterrizaje en Bogotá sin reporte de personas lesionadas.
Datos iniciales del vuelo
| Aspecto | Información reportada |
|---|---|
| Aerolínea | AerCaribe |
| Ruta prevista | Quito-Curazao |
| Aeropuerto alterno | El Dorado, Bogotá |
| Problema reportado | Tren de aterrizaje |
| Resultado inicial | Aterrizaje de emergencia sin personas lesionadas reportadas |
La emergencia fue atendida en la principal terminal aérea de Colombia con los recursos previstos para proteger la operación y responder ante una eventual complicación durante el aterrizaje. El balance divulgado hasta el momento se limita a la maniobra realizada en El Dorado y a la ausencia de personas lesionadas reportadas.
