Airbus Defence and Space ha detallado la nueva variante A330 MRTT+, una evolución del avión de reabastecimiento y transporte basada en el A330neo (A330-800). Según la compañía, la versión incorpora motores Rolls‑Royce Trent 7000 y optimizaciones aerodinámicas que permiten una reducción del consumo de hasta un 8 % respecto al MRTT actual.
Características técnicas y operativas
El fabricante destaca cambios en propulsión y estructura de ala asociados al A330-800, además de una subida del peso máximo al despegue (MTOW) de 233 a 242 toneladas, lo que amplía el margen para combinar combustible y carga. Airbus anuncia una comunalidad del 95 % con la plataforma MRTT vigente, con el objetivo de facilitar formación y mantenimiento.
- Base técnica: A330-800 (A330neo).
- Motores: Rolls‑Royce Trent 7000.
- Reducción de consumo: hasta 8 %.
- MTOW: 242 toneladas (antes 233 t).
- Comunalidad: 95 % con el MRTT actual.
Airbus indica que la menor demanda de combustible permitirá a los MRTT+ volar más lejos, permanecer más tiempo en estación o destinar mayor cantidad de combustible a los aviones receptores durante operaciones de reabastecimiento. También se mencionan mejoras previstas en la cabina de pasajeros y trabajos para ampliar la conectividad del avión como nodo de comunicaciones.
Producción, conversión y calendario
El A330 MRTT+ se encuentra en fase de producción en la factoría de Toulouse y, según Airbus, el primer aparato entrará en conversión militar en Getafe antes de finalizar 2026. La compañía prevé la entrega de esa unidad a la Real Fuerza Aérea de Tailandia en 2029.
| Elemento | Dato |
|---|---|
| Base | A330-800 (A330neo) |
| Motores | Rolls‑Royce Trent 7000 |
| Reducción de consumo | Hasta 8 % |
| MTOW | 242 toneladas (antes 233 t) |
| Comunalidad | 95 % |
| Conversión militar | Getafe, antes de finalizar 2026 |
| Entrega prevista | Real Fuerza Aérea de Tailandia, 2029 |
El desarrollo del MRTT+ coincide con programas de adquisición declarados por España y Polonia, aunque Airbus señala que los calendarios y configuraciones pueden diferir entre países. La versión mantiene el enfoque multimisión de la familia MRTT, combinando reabastecimiento en vuelo con transporte estratégico y capacidades de apoyo logístico.
Desde la perspectiva industrial, la mayor comunalidad busca reducir la complejidad en formación de tripulaciones y personal de mantenimiento, y la actualización de propulsión y aerodinámica es coherente con la tendencia del sector a mejorar la eficiencia de flotas militares mediante evoluciones basadas en plataformas comerciales recientes.
Los detalles técnicos y las fechas comunicadas por Airbus en este anuncio permiten seguir el avance del programa MRTT+ en los próximos meses, especialmente durante la fase de conversión en Getafe y la certificación militar que precederá a las entregas.
