Embraer reportó un nuevo récord en su cartera de pedidos al cierre del tercer trimestre de 2026: USD 35.700 millones, un 3% por encima del trimestre anterior y un 14% más que hace un año, según informó la compañía el 23 de octubre. El resultado consolida una racha de máximos trimestrales y refleja actividad comercial sostenida en sus cuatro unidades de negocio.
Desglose por unidades
La división de Aviación Comercial lideró el backlog con USD 15.800 millones, impulsada por pedidos y opciones sobre la familia E2. Durante el trimestre Embraer sumó 36 pedidos firmes y 30 derechos de compra u opciones para los E2. En el periodo destaca el pedido firme del Grupo Abra por 20 E195‑E2 más 10 opciones y 15 derechos adicionales, con un potencial de hasta 45 aeronaves; además, Binter y Luxair materializaron encargos y conversiones de derechos previos, y ANA Holdings amplió su acuerdo con ocho E190‑E2 adicionales.
La unidad de Aviación Ejecutiva alcanzó un backlog récord de USD 8.200 millones, con un crecimiento trimestral del 5% y del 12% interanual. El periodo incluyó el lanzamiento del Phenom 300EV y entregas relevantes como la del primer Praetor 600E a Flexjet, según el reporte.
Servicios y Soporte cerró también en su punto más alto, con USD 5.600 millones en backlog, apoyado en contratos para flotas E190 de operadores como Portugália y Alliance Airlines. La unidad de Defensa y Seguridad quedó en USD 6.100 millones, prácticamente estable frente al trimestre previo y un 56% por encima del año anterior.
| Unidad | Backlog (USD miles de millones) |
|---|---|
| Aviación comercial | 15,8 |
| Aviación ejecutiva | 8,2 |
| Servicios y soporte | 5,6 |
| Defensa y seguridad | 6,1 |
| Total | 35,7 |
Actividad operativa y señales del mercado
En el mismo periodo Embraer informó que entregó 66 aviones, su mejor tercer trimestre, con un aumento del 2% frente al trimestre previo y del 6% interanual. La compañía registró un ratio book‑to‑bill de 1,2x en los últimos 12 meses para los jets E2 del segmento comercial y de 1,4x para la división ejecutiva, indicadores que muestran más pedidos que entregas en ese horizonte.
Embraer también informó que más de una treintena de clientes han formalizado pedidos o derechos sobre sus familias principales: las cifras del backlog y la conversión de opciones sugieren demanda sostenida por aeronaves regionales y jets de negocios, en un contexto donde las aerolíneas buscan ajustar capacidad y eficiencia por asiento.
- Backlog total: USD 35.700 millones (récord).
- Aviación comercial: USD 15.800 millones; 36 pedidos firmes de E2 en el trimestre.
- Aviación ejecutiva: USD 8.200 millones; lanzamiento del Phenom 300EV.
La cifra del tercer trimestre supera el backlog del segundo trimestre (USD 34.500 millones) y el del cierre de 2025 (USD 31.300 millones), según el informe de la compañía. Embraer atribuye el incremento al dinamismo comercial en mercados clave y a acuerdos con operadores internacionales en sus distintas líneas de negocio.
Los resultados tendrán impacto en la cadena de producción, en las previsiones de entregas para los próximos trimestres y en los contratos de mantenimiento y apoyo logístico asociados a las flotas E2 y a las plataformas ejecutivas y de defensa. La compañía mantuvo el ritmo de firmas y conversiones, lo que sugiere una demanda firme por aeronaves regionales y por el segmento ejecutivo en el corto y mediano plazo.
