Allegiant formaliza seis pedidos firmes y mantiene una amplia cartera de opciones
Allegiant Air confirmó ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) la conversión de seis opciones de su acuerdo con Boeing en pedidos en firme de Boeing 737 MAX 8, con entregas previstas para 2028. Con esta operación, el contrato entre ambas partes pasa a totalizar 56 aviones en firme, de los cuales 22 ya habían sido entregados al 23 de octubre.
El cambio se notificó mediante acuerdos suplementarios incluidos en un reporte 8‑K presentado por Allegiant Travel Company, documento que la compañía utiliza para informar al mercado sobre hechos relevantes. La compañía indicó que, pese al precio de lista por unidad, las cifras finales están sujetas a descuentos y a ajustes por escalamiento hasta cada entrega.
- Pedidos firmes ahora: 56 aviones
- Entregados al 23 de octubre: 22 aviones
- Opciones remanentes: 74
- Tipo de avión convertido: Boeing 737 MAX 8 (entregas previstas en 2028)
Según el reporte, el precio de lista de las seis unidades convertidas supera los US$ 720 millones en conjunto (aproximadamente US$ 120 millones por avión), aunque esa cifra es antes de aplicar descuentos comerciales habituales en contratos de aeronaves.
El acuerdo original entre Allegiant y Boeing, firmado el 31 de diciembre de 2021, incluía 50 aviones en firme de las variantes 737‑7 y 737‑8‑200 y 50 opciones, con un calendario de entregas inicialmente previsto entre 2023 y 2025. Desde entonces, Allegiant fue ajustando los términos: reemplazó parte de los 737‑7 por 737‑8‑200, sumó 30 opciones y acordó con Boeing extender el calendario de entregas por dos años. Con los movimientos más recientes, el paquete agregado entre firmes y opciones suma ahora 130 unidades en total, según el estado descrito en el informe.
| Concepto | Valor informado |
|---|---|
| Pedidos firmes totales | 56 |
| Entregas efectuadas (al 23‑oct) | 22 |
| Opciones remanentes | 74 |
| Precio de lista (seis unidades) | Superior a US$ 720 millones |
El 8‑K también anticipa que los contratos completos se presentarán como anexo en el informe anual 10‑K de 2026. El documento añade detalles corporativos sobre remuneraciones y contratos de ejecutivos, elementos habituales en los reportes de la compañía matriz Allegiant Travel Company, aunque esos datos no afectan la naturaleza técnica del pedido aeronáutico.
Para la industria, la conversión de opciones en pedidos firmes reafirma la demanda que algunas aerolíneas de bajo costo y ultrabajo costo despliegan hacia las variantes del 737 MAX, especialmente las de alta densidad como la 737‑8‑200. Allegiant, en su estrategia de crecimiento y renovación de flota, ha ido adaptando el mix de modelos y el calendario de entregas con el objetivo de alinear capacidad y mercados a su red doméstica.
El contrato de Allegiant con Boeing y las modificaciones sucesivas son un ejemplo del dinamismo en los acuerdos de compra de aeronaves: las cifras publicadas ante la SEC ofrecen transparencia sobre el estado legal y comercial del pedido, pero los detalles finales —descuentos, plazos de entrega definitivos y configuraciones— se concretan en los anexos y en la ejecución de cada entrega.
