JetSmart evalúa crecimiento contenido por el alza del combustible y mira oportunidades en Colombia
En una entrevista durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026 en Ciudad de México, Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSmart, afirmó que el incremento del precio del combustible representa un factor limitante para el crecimiento de la aviación regional, aunque la compañía mantiene interés en expandir su red en Colombia.
Ortiz cuantificó el impacto global del combustible en la industria: según sus cálculos, la subida suma US$150.000 millones al costo operativo del sector. Esa carga, dijo, llevará a un 2027 de prudencia en el despliegue de capacidad, sin descartar expansión cuando las condiciones lo permitan.
"La presión del costo del combustible es muy fuerte: a nivel global es un incremento de unos US$150.000 millones." dijo Estuardo Ortiz a Valora Analitik.
Aun con esa restricción, Ortiz señaló que Colombia ofrece rutas pendientes por explorar y que algunos mercados cercanos, como Venezuela, han pasado a ser opciones realistas para la aerolínea de ultra bajo costo. Además, resaltó el desempeño comercial de JetSmart en el país: los niveles de ocupación en 2026 superaron las expectativas de la compañía.
El ejecutivo aportó también datos sobre la penetración del mercado: según estudios a bordo que realiza la aerolínea, 22 % de sus pasajeros en Colombia declaró volar por primera vez gracias a JetSmart, una cifra que Ortiz describió como sorprendente, dadas las condiciones competitivas del mercado local.
Impactos operacionales y retos en El Dorado
Sobre la congestión del aeropuerto El Dorado en Bogotá, Ortiz advirtió que no solo limita el crecimiento de la flota y la red, sino que también afecta la eficiencia operativa de la aerolínea. En la entrevista señaló problemas en la asignación de slots que inciden en la planificación y la utilización de capacidad.
- Combustible: señalado como factor principal que condicionará el crecimiento regional en 2027 (US$150.000 millones, según Ortiz).
- Demanda en Colombia: ocupaciones por encima de lo esperado y alta proporción de pasajeros que vuelan por primera vez (22 %).
- Infraestructura: congestión en El Dorado que reduce eficiencia y complica asignación de slots.
Ortiz repasó además movimientos recientes de la aerolínea en la región: el inicio de la ruta Buenos Aires–Medellín, el aumento de frecuencias a Punta Cana y la consolidación de la base en Medellín, hechos que reflejan la estrategia de crecimiento selectivo pese al entorno de costos elevados.
| Concepto | Dato citado |
|---|---|
| Impacto del combustible (estimación de JetSmart) | US$150.000 millones |
| Porcentaje de pasajeros que volaron por primera vez | 22 % |
Las declaraciones de Ortiz ofrecen una radiografía de las prioridades de JetSmart para Colombia: aprovechar oportunidades de red allí donde la ecuación económica lo permita, mitigar los efectos del combustible y gestionar limitaciones de infraestructura aeroportuaria. La aerolínea, concluyó el ejecutivo, actuará con prudencia en la expansión durante 2027, aunque mantendrá búsqueda de nuevas rutas y ajustes de capacidad según la evolución del mercado.
